Описание/ Дизайн, фото

Renault Megane coupe Sport

Скоро! В марте 2012 года!

Одна машина уже заказана. Подробности у менеджеров салона!

Megane RS: Сверхмощный купе со спортивной начинкой

Впечатляющие технические характеристики:

Самый мощный 2.0 л двигатель в линейке Renault
Высокий показатель удельной мощности
Самоблокирующийся дифференциал
Мощные тормоза
Высокоточное рулевое управление

Дизайн в стиле F1

Megane RS ph1: Технические характеристики

Мощность 184 кВт (250 л.с.) при 5500 об.мин. – Крутящий момент 340 Нм при 3000 об.мин.

Удельная мощность (отношение массы автомобиля к мощности двигателя) Megane RS - 5,5 кг/л.с. Для сравнения удельная мощность Megane Coupe - 9,8 кг/л.с.
Двухступенчатый турбокомпрессор совместно с системой изменения фаз газораспределения оптимизируют подачу воздуха в цилиндры.
Такая оптимизация дает моментальный отклик двигателя на прикосновение к педали акселератора.
Уровень в 80% крутящего момента достигается с 1600 об/мин.
Новый механизм привода компрессора обеспечивает повышение давления наддува (до 2.5 бар), что позволяет увеличить крутящий момент и мощность.

Шасси, доведенное до совершенства

Ключевая идея создания Megane RS - совместить характеристики спортивного болида с практичностью автомобиля «на каждый день». Инженеры Renault разработали подвеску, которая сочетает в себе спортивный характер, доставляющий удовольствие от вождения, не принося при этом в жертву комфорт.

В передней подвеске применена конструкция ISAS (Independent Steering Axis System), с отдельными поворотными кулаками, позаимствованная у автомобилей для кольцевых гонок, уменьшено плечо обкатки, и как следствие уменьшилось влияние возмущающих сил от дороги на руль и повысилась точность рулевого управления.

Передние тормоза, вентилируемые: тормозные диски: 340x28мм, четырехпоршневые суппорты (40 мм) от компании BREMBO

Задние вентилируемые облегченные дисковые тормоза размером 290x11мм от компании BREMBO.

Характеристики доработанного шасси:

Колея передняя/задняя: 1593/1550мм (D95: 1546/1547мм)

Колесная база: 2640 мм

Шасси Sport (базовое оборудование)

Увеличение жесткости стабилизаторов поперечной устойчивости позволяет получить низкие величины кренов (0,29°/м*с-2)
Жесткость переднего / заднего стабилизаторов поперечной устойчивости: 88/97 м*даН/°
53.8% массы автомобиля приходится на переднюю ось
Настройки подвески представляют собой компромисс между спортивной и комфортной ездой
Собственная частота колебаний подвески передней / задней = 1.25/1.45Гц
Жесткость передних / задних пружин: 31/25.5 Н/мм
Диаметр передних амортизаторов (корпус/поршень/шток): 58/36/25мм
Диаметр задних амортизаторов RR(поршень/шток): 36/16мм
Симметричный дифференциал

Шасси Cup (опция)Увеличение жесткости стабилизаторов поперечной устойчивости, а также уменьшение клиренса на 10 мм, позволяет получить чрезвычайно низкие величины кренов (0,24°/м*с-2)

Жесткость переднего / заднего стабилизаторов поперечной устойчивости: 100/103 м*даН/°
54.8 % массы автомобиля приходится на переднюю ось

Пружины и амортизаторы настроены на спортивную езду:

Собственная частота колебаний подвески передней / задней = 1.42/1.66Гц
Жесткость передних /задних пружин: 42/36 Н/мм
Диаметр передних амортизаторов (корпус/поршень/шток): 58/36/25мм
Диаметр задних амортизаторов (поршень/шток): 36/16мм

Дифференциал повышенного трения (HLSD) позволяет более полно реализовывать тяговое усилие при прохождении поворотов, в том числе и на мокрой дороге.

ESP со спортивным режимом

Базовый режим

При запуске двигателя режим установлен по умолчанию

- ESP и ASR включены

- Крутящий момент двигателя выбирается с учетом ежедневного использования и минимального потребления топлива

- Компьютер впрыска не допускает резкого ускорения

Режим Sport

Режим активируется коротким нажатием на кнопку ESP

- ESP и ASR включены, однако порог срабатывания существенно выше, чем в «базовом» режиме

- Двигатель в состоянии развить любой доступный крутящий момент, даже при малых скоростях. Активируется режим “owertorque” - режим ограничения крутящего момента.

- Педаль «газа» становится более «острой».

Отключение ESP

Режим активируется продолжительным нажатием на кнопку ESP

- ESP и ASR выключены, этот режим обычно используется только на гоночных трассах

- Педаль «газа» становится более «острой».

Звуковая палитра автомобиля

Основная идея:

Специальная система моделирует звук двигателя в салоне автомобиля, давая водителю возможность почувствовать мощь двигателя и насладиться его звучанием.

Принцип действия:

Пульсация давления воздуха во время впуска воздействует на мембрану, которая генерирует особый звук двигателя в салоне автомобиля

Массу, жесткость мембраны, длину и проходное сечение канала можно регулировать, меняя тональность звучания двигателя в салоне

Уникальный монитор “Renault Sport” – главная фишка салона

Ключевым отличием Megane RS от конкурентов является наличие уникального спортивного монитора.
Данный монитор позволяет контролировать такие ключевые параметры, как например, давление наддува, текущую величину крутящего момента, положение дроссельной заслонки, развиваемую мощность и т.д.
Также данный монитор может отражать ключевые характеристики автомобиля: например, время разгона до 100 км/ч, время прохождения дистанции в 400 и 1000 метров и т.д.
В зависимости от выбранного режима движения монитор отображает оптимальную для него передачу
Управление монитором “Renault Sport” осуществляется с помощью штатного джойстика управления аудиосистемой

Базовое оборудование:

ESP

6 подушек безопасности

Круиз – контроль

Задний парктроник

Двухзонный климат-контроль

Аудиосистема CD/MP3 + Bluetooth + CBox

Кожаный руль

18 легкосплавные колеса Chrome satiné

Комплект для ремонта шин (вместо запасного колеса)

Электропривод складывания боковых зеркал

Датчики дождя и света

Электрохромное зеркало

Ксеноновые фары

Ходовые огни

Задние затемненные стекла

Складывающиеся задние сиденья 1/3-2/3

Опциональное оборудование
- Пакет Sport (PK8477):
  - Шасси Cup
  - Тормозные суппорта Brembo красные
  - МКП6 +дифференциал с повышенным трением
- Легкосплавные диски 18 Black Mat (RDIF02)
- Сиденья «Ricaro» (DRAP13)
- RS Монитор (TATDB1)
- Пакет Luxe (PK8474):
  - Чип-карта «Свободные руки»
  - Подогрев передних сидений
  - Датчик давления в шинах
- Кожаные сиденья (CUIR04)
- Легкосплавные диски 18 Keza (RDIF01)
- Складывающиеся задние сиденья 1/3-2/3 с подлокотником (FBARAC)